réglage x6

par **dropa** Dim 21 Nov - 0:29

salut as tous,

avant de démonté mon b4 pour le convertir en x6.
je voullai savoir si niveau réglage je peux partir avec les réglage de mon b4 (suspension, etc...)
ou si tous est différent et que je dois repartir a zéro ???

par vince4000 Dim 21 Nov - 0:31

laisse tes règlages B4 et tu changera petit a petit se qui ne va pas......

Mais reste sur les bases que tu avais avec ton B4.....

par Invité Dim 21 Nov - 5:23

slt,j'ai laissé une fiche de set up dans le manuel Wink

par 2315one Lun 13 Déc - 0:52

Hello tout le monde,

Je déterre le post pour ne pas en créer de nouveau, ma question portant sur le X6...

Voilà j'ai un souçi avec mon X6², sur astro, je n'arrive pas à faire en sorte qu'il braque correctement dans les virages serrés...

Je sais que c'est le point faible du x6, mais je ne comprends pas trop, vu qu'il s'agit tout de même du train avant du b4...

La différence est flagrante et c'est super frustrant...

Comment puis-je tenter de remédier à ce problème ? J'ai les étrier de 30 montés, je pensais tester des 25, ou des cales de carrossage arrière différentes, éventuellement une barre anti roulis, ou encore allourdir franchement le train avant...Je suis un peu paumé...

HELP ! affraid

par **dropa** Lun 13 Déc - 1:02

salut pas encore tester mais je sais que vu que tu as un chassis plus long tu pers forcément en vivacité mais tu gagne en courbe longue et en réacélération et il faut passer a des étrier de 20° mais pas de soucis elle tourne bien faut juste le bon set up je vais samedi pour réglé je te filerai mes réglages no stress ca va aller cheers

par **dropa** Lun 13 Déc - 1:04

tu as essayer de mettre des mini pin a l'avant au lieu des stagger ??? et mettre du poid a l'avant moi j'ai mi 60gr au servo et 10 tous devant plus aileron avant on va voir ce que ca va donner

par lancia Lun 13 Déc - 1:37

dropa a écrit:salut pas encore tester mais je sais que vu que tu as un chassis plus long tu pers forcément en vivacité mais tu gagne en courbe longue et en réacélération et il faut passer a des étrier de 20° mais pas de soucis elle tourne bien faut juste le bon set up je vais samedi pour réglé je te filerai mes réglages no stress ca va aller

+1 au plus tu as de chasse au plus tu le stabilises.... et donc au moins il braque.....
descends en 20° et il devrait Rolling Eyes

entrer plus facilement dans le virage

par Invité Lun 13 Déc - 3:11

j'avais essayer les 30*...j'aimais pas du tout...
regarde si tu as pas trop expo sur la direction...ca peut venir de la aussi...
ps:et si tu montes des pneus neufs a l'ARR il est imperatif de monter des news aussi a l'avant cyclops

par vince4000 Lun 13 Déc - 8:21

Bon tout d'abord comme dit Bruce si tu as des NEWS pneus arriere alors faut aussi mettre des NEWS a l'avant.........
Moi j'ai les étriers de 25° comme sur mon B4 et je trouve que la voiture tourne juste se qu'il faut pour ne pas partir a la faute......J'ai aussi rajouter 30 GRAMMES sur l'avant par rapport a mon premier SET-UP (celui de la derniere course) et je trouve que ma voiture se comporte bien mieux.........

Essaye peut etre aussi en mettent de l'huille plus fluide a l'arriere......

par jéjé Lun 13 Déc - 8:46

Je crois que la voiture etais super bien réglé, mais toi quentin tu utilise des packs "stick" et JF utilisais les "saddles" ca fais une très grosse différence sur la répartitions des masse de ton chassi. avant de changer tes réglage je te propose de tourner avec mes accus dans la configuration saddle pour pouvoir comparer et voir par toi même les changement que celà apporte.

@+

jéjé.