petit problême transmission sc10 ...

bonsoir tout le monde ..

Voila hier soir j' ai été faire un petit run a l' arena vu le mauvais temps !!

Et pendant mon deuxieme accu a l' accélération cela faisait un drole de bruit ..style un craquement quand je remettais gaz a fond, a la relance ...

Je roule avec un sleeper quand mm assez serrer ..

le bruit viens de la transmission

a votre avis c quelle pignon qui est mort ?? celui du diff ou un des 2 autres ??

Je vais ouvrir tout ça mais j' ai pas encore eu le temps ..

Merci merci

Salut,
J'ai deja eu ce problème; j'ouvre ma boite en m'attendant a trouver un pignon mort, je regarde bien, mais rien, pignons ok...
Je cherche et finalement c'etait 'l'axe metal' (celui qui sort sur la couronne et slipper) qui etait usé au niveau du roulement, en effet ce dernier etait grippé et a soigneusement limé (lol) l'axe, donnant a ce dernier un diametre insuffisant et creant un jeu pas possible sur la transmision a 3 endroits; couronne, pignon moteur et pignon de transmission; de quoi 'cracker' allegrement... pfiou, voila, j'espère que c'est +- clair... allez a+, bonne recherche. KINT

et ben tu es un chef toi !!!

J ai démonter tout le bazar et ... rien du tout je comprend pas !!

et bien entendu tjs le problème et je vais mm dire que je l' entend très fort quand je tourne a droite et que je met gaz a fond !!!

je vais vérifier je vous tient au jus ...

je vais regarder a l' axe il ne dois pas avoir du tout du jeu au niveau du roulement ??

merci merci


merci merci

Dans ce cas, je pencherai pour un problème de diff. Le diff de ton SC10 est bien un diff à pignon? J'ai déjà vu des diff à pignon de SC10 complètement explosé. Tu devrais redémonter et vérifier l'intérieur de ton diff.

Ben écoute je l' ai tout démonter et regarder dedans ..rien impec

d' ailleurs quand tu le fais aller avec les main il craque pas du tout
et il est bien libre ..
il est franchement bien ..
Je vais regarder tantot l' axe que tu me dis .. mais si c pas ca je comprend vraiment pas ...

merci

hep hep

et ben redémontage et je regarde l' axe il a pas l' air usiné !!

j' ai sortis le roulement arrière et en fait il a du jeu il est plus terrible d' ailleurs l' autre non plus ..

Voila est ce que juste parce que les roulement sont plus terrible, j' ai quand mm du jeu dans l' axe si je change juste ca c bon ??

merci merci ...

Pffff j' ai changer les 2 roulement par ceux d' une roue lol ..

Et ben c pareil je sais plus quoi faire...

Dites je suppose que si le diff est mort on dois le sentir en le faisant tourner a la main ?,

Puis de toute facon j' entend le bruit seulement quand j' accelere a fond et quand je tourne a droite ... grrrrrr j' en ai marre ..

l' axe du sleeper quand la couronne est remise il ne dois pas y avoir du tout du jeu latéral ?? j' en ai mais c vraiment très minime ???

merci merci

j'ai tout en stock , si tu veux essayer des pieces ;-)

ah se serais super fred parce que la je sais plus trop quoi faire ..

tu saurais me passer un diff, un axe, pour voir d' ou ca viens comme ca

après je peut acheter pff parce que le je comprend plus hihi !

oui si tu pense a autre chose ...heu limite si tu as 2new roulement ..

tu vois dave bientot ???

merci merci

non je vois pas David , tu as pensé au petit axe au bout des cardan
qui entraine les roues ? car cela casse souvent en rtr

heu oui pas de casse a se niveau la ... pfff

as tu également vérifier l'état de tes roulements de roues car si ce sont les mêmes que sur le B4, les roulements de roues cassents assez vite.

yes en fait avec les roulement de roue pour remplacer au niveau de l' axe cela fais le mm problême !! les roulement ne sont plus tout frais non plus ....

j' ai tjs un peut du jeu dans l' axe je vais haut bas ..

vais essayer d' aller chercher des pièce je vous tiens au jus

merci ...

ben voila on a trouvé le souci a force de faire des essais c bien mon diff ..

de m...de rtr a pignon qui a rendu l' âme lol...

pfff plus qu' a commander une new cellule pour aceuillir un bon diff a bille ...

merci fred pour l' essai avec tes pieces ..

salut

dites ils vaut mieux prendre un diff a bille asso ou mip ??

et pareil je pensais prendre les cardans cvd mip ?? ca va c bon ca ??

les cardans cvd ne vont qu avec le dif a billes si mes souvenir sont bon.moi j ai pas de dif a billes et je n ai aucun probleme.

ben moi il a pas résister a mon combo le diff a pignons ..

et en plus j' ai qu' un combo hobywing avec moteur 8.5 ...

Voila moi ma commande est passée plus qu' a attendre et hop montage du diff et cardans ... en fait du rtr après ça il ne restera plus rien .. tant mieux ...