'Petit' soucis

Hello !

Donc je vais tenter de vous expliquer mon problème, mais je ne connais pas bien les termes techniques

J'ai donc une maverick strada, de base, qui a malencontreusement glissé sur une flaque d'eau mardi... donc je pense que c'est le récepteur qui faisait des siennes car apres j'avais plus de liaison entre la télécommande et la voiture.

Je l'ai séchée comme il faut mais ce n'est qu'hier en la rallumant qu'elle a recommencer a fonctionner niquel. Et puis en roulant un peu avec, elle vient à nouveau de faire un drôle de truc, donc la quand je l'allume déjà je n'ai plus les sons habituels (elle faisait déjà ça après la flaque en fait), je parviens a faire tourner les roues (donc ni problème de batterie, ni de liaison entre telec-voiture) mais quand je veux avancer il ne se passe simplement rien, la lumière rouge s'active correctement quand j'actionne la gachette, mais aucun bruit, aucun déplacement.

J'ai une batterie corally 4600mah qui fait assez bien chauffer le moteur et le reste, trop peut etre?
Le moteur serait-il deja hs (elle a 1semaine -_-) ? y'a t'il un rapport avec l'eau (je suppose que le probleme de son à l'allumage vient de la par contre)? Comment tester juste le moteur ou le recepteur ?

Merci d'avance pr vos réponses

salut , il n y a pas dix solutions .
c est possible que ton variateur soit hs , le moteur je pense pas...
j ai eu un souci semblable avec mon b4 .
il est clair que l eau n est pas le meilleur ami de l electro mais bon
si tout est sec et exant d eau il faut changer de moteur puis de vario et ainsi de suite. (ce test est a faire avec le matos d un copain pour ne pas acheter tout betement mais bien la partie defectueuse .)
dans mon cas c etait le variateur.
il ce peut que ta batterie envoi trop de jus en crete.
si c est comme je pense une lipo il faut controler le nombre de "c" ( sur ta batterie tu doit avoir 4600mah 20C) c est en fait la puissance que ta batterie peut envoyer en crete donc 4600mah X 20 "C" = 92000 mah.
tout les vario on une limite de puissance qui peut passer.
donc si il envoi trop il chauffe ou il crame direct.
attention qu un vario ca brule te insister pour rouler ainsi tu risque de bruler tout ton bolide.

Comme Chris j'ai des doute que le moteur soit HS.

Le vario est souvent plus sensible a l'eau.

Mais souvent avec l'eau il y a plein de faux contact dans les connecteur.

Demonte toute les connections électrique entre:
moteur <--> vario (alimentation principal et senseur si tu as un brushless sensored)
vario <--> batterie
radio <--> vario

Et n'hésite pas a bien nettoyer les contact si tu les trouve oxidé

Puis recharge bien ta batterie et fait un essaye.

Tu as quoi comme vario et moteur ? BL ou STD ?

slt thom

sèche la bien a fond au sèche-cheveux et même dans les connexion si sa ne fonctionne toujours pas retourne au magasin d'où tu te les procuré vu qu'elle n'a qu'une semaine je suppose que tu a une garantie donc il serais plus sage de le rapporté au mag que de commencé a chipoté trop dessus

Quel sagesse didj

Petit détail que j'avais ratté

hihiiiiii

petit truc,on peut mettre de la vaseline dans les broches du recepteur,ca permet d'imperm"abiliser le recepteur...

x6full a écrit:petit truc,on peut mettre de la vaseline dans les broches du recepteur,ca permet d'imperm"abiliser le recepteur...

Le seul petit souci c'est que l'eau elle est deja rentrée

hellas ,il faut payer pour apprendre...

x6full a écrit:hellas ,il faut payer pour apprendre...

lol... donc comme je disais, c un modele de base acheter tout monter, tout simple histoire de justement pas avoir a faire trop de frais pr éventuellement passer sur autre chose par la suite.

De plus je débute totalement donc j'ai débrancher et souffler/seché partout ou je pouvais, sans vraiment démonter ( je prends pas le risque comme ça ) et bon rien n'a changer

Je tenterais de passer au magasin voir ce que l'on me dit, et éventuellement faire passer la garantie (ce qui n'est pas gagner vu que j'avais deja casser le pare-buffle...)

Sinon je compte pas faire de réels frais dessus, au pire racheter un variateur histoire de la pousser encore 1mois ou 2 en faisant plus attention pr ensuite passer sur un 'b4' comme vous appeler

Sinon, il y a éventuellement des connaisseurs qui traineraient a sprimont ce weekend et qui seraient chaud pr juste jeter un oeil et peut etre me dire d'ou vient le probleme si je passe par la ?

Ah oui j'avais oublié que vous organisez une course ce weekend donc ça risque de compliquer un peu les choses, mais si je suis chaud je passerais quand même faire un tour et la prendrais avec 'au cas ou'.

Au pire j'irai au magasin la semaine et ferai en fonction ^^