durango dex410

bonjour a tous,

je me suis offert une durango dex410 après le b44 et b44.1 il fallai que je me teste la deuxieme voiture référence de la catégorie.

alors....

design déja de la boite on est dans les nouveauté les boites compacts tout comme la spirit de hobbytech

j'ouvre ....

alors des grappes de pieces ??? ca fesait longtemps que je n'avait plus eu ca je tate les plastics bizarre certaine sont vraiment très souple et meme a la limite du caoutchou et d'autre vraiment très rigide....

pour ce qui est de la visserie nikel séparation par étape bag a,b,c etc...
la c'est mieux que asso niveau notice et bag ...

la ou on se dit c'est une voiture qui est pas prévue pour les débutants c'est que pas d'outillage et clé fournie , pas d'huile pour les amorto et pas de pneus ...pas de soucis j'ai ca en stock

Jolie tout ca j ai hate de la voir montee quand je repasserais chez toi

montage des diff . ici diff a pignion et pas a bille comme chez asso
les diff sont les memes que les diff d'une 1/8eme en plus petit. donc réglage de la dureté par la densité de l'huile ....

le montage continue et la je dois dire que chez asso l'usinage des pièces plastique c'est quand meme mieux plusieur pièce du durango doivent etre retouchée légèrement pas grave mais bon a 500euros le chassis ....

voila fini pour aujourd'hui 2petites heures de montage on reprend demain. va falloir aller bosser

bilan : positif meme si il y a des ptite retouche voiture très différente du reste niveau montage asso mieux finie mais notice moin claire donc ca s'équilibre jusque la...

Que c est beau. bon boulot

haaaaaaaa j adore vite le 210

HOhoho super.....sa va rouler maintenant.....

voila une heure que j'ai repris le montage ....

et gros coup de geule bon quand on a des grappe on dois tous débavurer mais bon qd on ouvre la boite on le sais direct mais autant la qualité des pièces a l'air bonne autant l'usinage des pieces plastique c'est du made in taiwan une piece sur deux dois etre retouchée tu dois forcer rien ne s'emboite tous seul ..... la associated c'est plus que un cran au dessus .... a se prix la c'est honteux j'ai l'impression de monté mon pré-série spirit la ....

c'est du modélisme mais la concurence fais mieux et qd tu paye 500euros c'est pas pour finir le boulot toi meme si tu te paye des vacance a haiwai tu trouve pas normal de refaire ton lit quand tu arrive dans ta chambre

bon j'y retourne

voila voila fini pour aujourd'hui j'ai l'impression d'avoir passer une nuit avec une vierge .

sinon la conception de la voiture est magnifique et pour ce qui est de la facilité de la maintenance la rien a dire durango c'est sans concurrence c'est largement supérieur tous a été pensé pour une maintenance rapide.

a mon avis une fois avoir monté une fois la voiture les autre fois les pieces se monterons plus facilement avec un pti rodage car la je viens de passer 30min pour essayer de fixer une vis et j'ai abandonner. verra ca demain je me connais je préfaire que elle roule un peu avant de voler

voila le boulot

T'inquiéte, quelques jumps a l'arena et tout sera bien en place (y aura même surement vite un peu de jeu)

tps que je pert pas de roue dans le premier tour et casse pas un triangle dans le tour de chauffe j'aurai déja mieux fais que la dernière

voila montage mécanique fini
reste plus que a mettre l'électro et peindre la carrosserie.

bilan du montage:

les plus :
1.voiture hyper bien étudiée et avec une conception innovente.
2.qualité des pièces.
3.la conception magnifique pour la maintenance.
4.répartition des masses.

les moins:
1.finition des pièces plastiques , il faut rectifier et ca ne s'emboite que rarement directement.
2.pas d'outillage,pneu ni huile amorto.
3.notice comprend quelques erreurs.

a voir en piste maintenant

t evoila presque pret a rejoindre J.F en durango
bien vite les premiers tours de pistes...

magnifique j ai hate que tu me la montre en vraie et la voir rouler aussi surtout

AAAAAhhhhhh elle est enfin finie.......

j'espère la faire rugir se we mais c'est mal barré
on va voir mais la le tps c'est la cata

salut petit post pour les propriétaire de durango je viens de mettre mon électro et je viens de mettre mon pack nosram 5000 en 50c et problème ca passe pas quand je le met ca bloque contre le cardan central ???? le pack est bien en place mais ca bloque contre la noix de cardan et contre le cardan et le support de batterie a mon avis on sais pas passer des 5000 dedans bizarre qd meme , avez vous le meme probleme ????

ca c est objectif , un souci de lipo sur le dex... non pas sur un durango...

C'est comme les packs LRP, il faut les mettre à l'envers car les encoches font une épaisseur supplémentaire

a l'enver cette a dire .

sinon le pilote durango france m'a dit que lui il mettai deux fixation a droite et gauche et supprimer la fixation central en plastique et il remplacai le protege goupile en plastique de la noix de cardan par de la gaine termo et que la ca passai

merci jf a l'envers avec un pti coup de dremel sur le support en plastique pour encore gagner 1mm ca passe

pf c'est comme un pantalon serrant... faut pas être constipé avec cette auto....