team losi 22

g + simple tu prend une visse et ton outil qui va avec et tu visse dans la chape après il faut un outillage spécifique pour tenir ta chape et visser ta biellette

voici qq phtos de mon losi terminé

Hello Satan
Il est magnifique, c'est une carro perso
Qu'as-tu mis comme électro

Guy

hello Guy
oui c perso et le vario c un robitronic ca va juste dedans je v faire une photo

Wahoowwww.....sa donne de plus en plus envie d'en avoir un.......

+1 vince

Va falloir pensé a passé sur ce chassi......je vais encore réfléchir un peut avant de me jetez dessus......

Vince arrete de baver comme çà suis encore obligé de nettoyer mon écran

SORRY ROMU.......je vais arrèté de venir sur ce post.....

vince4000 a écrit:Va falloir pensé a passé sur ce chassi......je vais encore réfléchir un peut avant de me jetez dessus......

ca fait longtemps que tu réfléchis non ?????? ... t'inquiètes suis déjà dehors :-)

Salut rt merci pour vos réponses le montage du losi est terminer il ne me reste plus qu'à placer l'electronique et peindre la carroserie as tu déja rouler sur piste avec ? et si oui qu'en penses tu ? est il difficile à régler?
Merci
Manu

bonsoir non pas encore roulé avec mais bapteme ce dimanche à Kampenhout

Ok bon amusement et donne des infos quand tu lui auras fais faire ses premier tours de roues
Merci
Manu

Salut,

Premiers tours de run ce matin à l'Arena...

Superbe Trajectoire rectiligne,sauts super équilibrés,moi qui avait une certaine crainte du 4X2 et bien je suis combler que du bonheur

Et ne pas oublier,HYPER solide surtout pour un bourrin comme moi,rien casser sur 2H00 de run

En rentrant chez moi j'ai décider de placer un servo SAVOX SC-1251MG (le petit)

mais depuis qu'il est placer,le bras du servo lorsque je vais à fond à droite ou à gauche fait des vas et viens et parfois ne repond pas à la commande????Je suis équiper avec un combo "casttle"

j'ai régler mon travel,mais ça le fait toujours ?????

Un petit conseil!!!!

MS

MS

il parait que le récepteur peut poser des problèmesSi tu la acheter chez Wartelle va le trouver il connait ce genre de problème

Ça y est une bonne nuit pour cogiter,et....
J'ai placer le condensateur de losi 8ight et ça marche,en fait j'ai l'impression que ces servo prennent énormément de courant
Maintenant,ou vais le mettre,faut lui trouver un p'tit coin à ce condensateur
MS

A propos du SAVOX, j'ai eu identiquement ce problème sur mon Cougar.

Wartelle m'a dit que le récepteur (Spektrum SR300) n'était pas assez costaud pour ce type de servo.

On l'a changé pour un Hitec et depuis, plus de problèmes.

bonjour, c'est un probleme assez connu notament avec les varios MAMBA qui dispose d'un bec assez faible, dès que le servo demande un courant important, le contro n'arrive pas à donner assez de voltage et amperage, soit on change le servo pour quelque chose de moins puissant, soit on monte un servo haut de gamme, soit on change de vario
le probleme est le même avec le mamba monster en 1/8
sebastien wartelle

OK merci de la réponse techniquement parfaite

Comme le contrôleur mamba pro de castle me pose un problème vu son encombrement et son incompatibilité avec mon servo,que me conseillez vous comme contrôleur????

Je désirais garder mon moteur 4600KW castle !!! en configuration moteur central sur losi 22

MS

troue la membrane des amortos ????!!!!!!

Salut,

Avec le mamba pro 1/10 moteur 4600KV,punch désactivé,rapport pignon 20/76 timming 5*

Moteur central
j'arrive à des t° moteur de plus 100° STOP

Quel réglage? HELP !!!!

Mille sabords a écrit:Salut,

Avec le mamba pro 1/10 moteur 4600KV,punch désactivé,rapport pignon 20/76 timming 5*

Moteur central
j'arrive à des t° moteur de plus 100° STOP

Quel réglage? HELP !!!!

tu fais des run de combien de minute ? car sur le losi ca chauffe asser fort j'ai se soucis la également faut vraiment faire une pause a 8min sinon ca chauffe abominable

penses absolument en moteur central a faire des entrées d'air dans la carrosserie vers le vario et vers le moteur c'est obligatoire surtout avec les températures de cette semaine.

sebwartelle a écrit:bonjour, c'est un probleme assez connu notament avec les varios MAMBA qui dispose d'un bec assez faible, dès que le servo demande un courant important, le contro n'arrive pas à donner assez de voltage et amperage, soit on change le servo pour quelque chose de moins puissant, soit on monte un servo haut de gamme, soit on change de vario
le probleme est le même avec le mamba monster en 1/8
sebastien wartelle

Wow comme les chose deviennent simple avec le temps.

J'avais le meme probleme et je pensais que c'etait mon SR300 qui etait en faute !! Jamais imaginé que ca pouvait etre la combinaisons du Mambamax et du Savox !! On va regler ca quand je rentre

Merci

dropa a écrit:

Mille sabords a écrit:Salut,

Avec le mamba pro 1/10 moteur 4600KV,punch désactivé,rapport pignon 20/76 timming 5*

Moteur central
j'arrive à des t° moteur de plus 100° STOP

Quel réglage? HELP !!!!

tu fais des run de combien de minute ? car sur le losi ca chauffe asser fort j'ai se soucis la également faut vraiment faire une pause a 8min sinon ca chauffe abominable

penses absolument en moteur central a faire des entrées d'air dans la carrosserie vers le vario et vers le moteur c'est obligatoire surtout avec les températures de cette semaine.

Ce sont des RUN d'essais dans ma pelouse de +/- 10',mais je pense que je vais descendre en pignon de 18

Mon vario ne chauffe pas et il est placer juste derrière le servo,mais pour aller refroidir le moteur lorsqu'il est en position centrale.... Comment faire ?

MS